近期才留意到，幾乎一切的轎車發(fā)動機缸蓋都是用鋁合金鑄造的，可見氣缸蓋也是一種典型的鋁鑄件。但它是一種既凌亂又重要的鑄造零件，因為轎車發(fā)動機的許多中心設備都安裝在此，比方燃燒室、進氣管、排氣管等。

　　因為氣缸蓋在發(fā)動機中將處于高溫狀態(tài)下作業(yè)，并且它所接受的熱沖擊也是非常大的，簡單導致應力會合的問題。也正是因為如此，對氣缸蓋制作原料的要求比較高，鋁鑄件憑仗優(yōu)異的特性正好滿足上述要求。

　　將鋁鑄件作為氣缸蓋的話，除了重量輕以外，還有其他一個出色的利益便是導熱功用好。關于轎車、輕型車的發(fā)動機來說，運用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動機熱效率更好，避免氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。

　　因為氣缸蓋是一種內(nèi)腔結構凌亂、壁厚又不均勻的鋁鑄件，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求，因而給鑄造工藝帶來必定困難。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多選用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，后來又出現(xiàn)了氣化模鑄造和砂型低壓鑄造。

　　相比之下，氣化模鑄造工藝更適于氣缸蓋、進氣管這類內(nèi)腔凌亂且需求砂芯成型的鋁鑄件。因為它不分型、不起模、不運用砂芯，并且制得的鋁鑄件簡單收拾、表面光潔度好、尺度精度高，可以完結大批量出產(chǎn)。